曼联英超跑动距离排名倒数第二，《电讯报》剖析阵容与换帅问题
乐体育讯，曼联本赛季的跑动表现再次引发关注。英超官方公布的2026/27赛季前7场比赛统计显示，曼联累计跑动784.41公里，在20支球队中排名第19位，仅高于利物浦的776.51公里。英国《每日电讯报》随后对这一问题展开分析，认为阵容运动能力不足、频繁更换主教练以及战术体系不断调整，都是曼联长期面临跑动困境的重要因素。
据《电讯报》记者詹姆斯·达克报道，曼联本赛季英超总冲刺次数排名第17位，无球状态下的冲刺次数更是排在第19位。报道还指出，曼联前7场联赛累计比对手少跑14.8公里，球队不仅在整体跑动距离上处于下游，部分反映比赛强度的指标同样落后。
不过，跑动距离偏少并不等于所有球员缺乏投入。英超官方统计显示，曼联队长布鲁诺·费尔南德斯同期累计跑动77.75公里，进入联赛球员跑动距离前十。利物浦虽然累计跑动距离比曼联更少，冲刺次数却处于联赛前列。不同球队的战术安排、控球方式和跑动分布存在差异，单纯比较总公里数，并不能完整反映比赛强度。
阵容运动能力不足，部分引援未能解决问题
《电讯报》认为，曼联的问题并非只是球员愿不愿意跑动，阵容本身的运动能力同样值得关注。报道指出，球队在速度、力量、对抗强度和侵略性方面存在短板，部分引援没有充分弥补这些不足，使球队在需要持续冲刺、快速回防和高强度压迫的比赛中面临困难。
报道还讨论了不同球员的身体特点与战术职责。部分球员能够在特定位置发挥技术优势，但当比赛要求他们承担更多无球冲刺、覆盖空间或防守回追任务时，个人特点与体系需求之间可能出现不匹配。
这种差异也使曼联的跑动问题变得更加复杂。如果阵容缺少能够持续完成高强度跑动的球员，仅靠主教练在场边要求增加跑动，很难解决所有战术执行问题。
13年经历7任正式主帅，战术要求不断变化
频繁更换主教练是《电讯报》提出的另一项重要原因。自弗格森2013年卸任以来，曼联先后由莫耶斯、范加尔、穆里尼奥、索尔斯克亚、滕哈赫、阿莫林和卡里克7名不同的正式主帅执教。不同教练对阵型、逼抢方式、攻防转换和球员跑动职责的要求并不完全相同。
《电讯报》分析认为，这种持续变化影响了阵容建设的连续性。按照某一战术体系引进的球员，可能在新教练上任后被要求承担不同职责。球员的个人能力与战术要求是否匹配，也因此成为曼联长期需要面对的问题。
跑动不足并非卡里克执教后才出现的现象。2022年8月，曼联0比4负于布伦特福德后，滕哈赫曾安排额外跑动训练。据天空体育报道，当时安排的13.8公里额外训练距离，对应曼联在那场比赛中与对手的跑动差距。
阿莫林2024年11月上任时，也曾在新闻发布会上谈及改善球队身体状态和防守回追的必要性，并指出现有阵容最初并非按照自己的战术体系组建。不同执教时期反复出现类似讨论，反映出曼联的跑动问题具有一定的延续性。
最新一次争议发生在10月21日。曼联在欧冠客场1比4负于科莫后，队长费尔南德斯接受TNT Sports采访时表示，球队缺少对持球对手的压力，无球跑动也不够。他还谈到，教练组决定不采用人盯人逼抢的方式。
面对相关问题，卡里克在赛后新闻发布会上强调，无论球队采用什么战术体系，如果球员不积极向前跑动，也不及时回防，就难以赢得比赛。对于曼联来说，阵容特点与战术体系是否匹配固然重要，但把战术要求真正落实到场上的跑动和执行，同样是无法回避的问题。
